Отзывы Daihatsu Move

bmw-e38

Daihatsu Move (2002 г.в.) - отзыв 1

Давно задумался над покупкой городского автомобиля, чтобы как меньше расход топлива и меньше места для парковки. Однако при солидном личном весе в кг распространённые Дэу Матиз и новая волна китайцев после натурной примерки отпали. Остались однообъёмники Suzuki Wagon R+ и Opel Agila. После углубления в изучение этих моделей и их модификаций оказалось, что не всё так просто с их обслуживанием, надёжностью и запчастями (начиная от 100км от Столицы).
Случайно узнал, что FAW Jinn есть лицензионная копия тайотовского концерна DAIHATSU MOVI 2000…2003г.выпуска, т.е. найдя чистого японца к нему можно примерять затем китайские запчасти…. Поиски привели к Move 2002 г.в. с литровым двигателем и МКПП5 (левый руль). Что порадовало: полная трансформация салона, состоящего из индивидуальных 4-х кресел, которые можно смещать и раскладывать как нравится! Причём, крайние задние положения кресел съедают полностью багажник, но способны вместить 4-х борцов сумо!
Разойтись в плечах в салоне можно лишь небольшим смещение спинки или кресла одного ряда сидений относительно друг друга и комфорт восстанавливается. Полный электропакет, наличие АБС, электроусилителя руля, кондиционера — всё это в такой малышке функционально и комфортно как и на автомобилях классом выше. Высокая посадка, а также удобство входа-выхода через огромные двери — очень и очень порадовало.
А расход топлива от 4 л/100км по трассе до 6 л/100км в городе я считаю практически основным достоинством этих микролитражек на сегодняшний момент, когда РФ проталкивают в еврозону с её ценами на топливо. При этом динамика разгона позволяет легко держаться в общем потоке автотранспорта, а большая площадь остекленения салона и большие боковые зеркала не оставляют мёртвых зон + высокая посадка = просто рай управления автомобмлем для спокойного и взвешенного водителя (особенно после одного или нескольких пережитых ДТП в жизни)!
Конечно, воспитанный на европейских автомобильных традициях, водитель не сразу принимает сердцем столь неоднозначный дизайн и свойства автомобиля, но достаточно слегка привыкнуть к резкому рулевому управлению, жёсткой городской подвеске, отсутствию капота перед глазами, малым ходам КПП, бензопильному звуку двигателя, звуку работы трансмиссии как у швейной машинки, то не влюбится в этот автомобиль просто не возможно! А если он ещё и подтверждённого японского качества с оцинкованным кузовом, то любовь станет ещё и долгой…




отличная машина для города- со старта первый, расход бензина не напрягает, запчасти есть, салон более чем просторный, трансформируется /холодильник влезет/, на трассе 110км держит отлично.эл.пакет -полный.
Плюсы автомобиля:
маневренная, резвая, отличная дорогая отделка салона
Минусы автомобиля:
жестковатая подвеска, но объяснимо габаритами авто.

Дайхатсу Мув 1998 0.8 - отзыв 3

До покупки Дайхатсу Мув рассматривались еще такие варианты Suzuki Wagon R, Kia awella...... а причиной того что я купил это авто стала понравилась мне.... Первое впечатление - японцы начитались Стругацких - при внешних малюсеньких габаритах - огромный салон(!). На самом деле - мест посадочных всего четыре.Но высота потолка такая - что в пору перенестись в то время, когда джентельмены носили цилиндры - места хватит.Салон простенький , без изысков. Все на месте , кроме, пожалуй ВК очистителя задней ( пятой )вери - маленькая кнопочка слева от руля - приходится нащупывать, что не всегда удобно.Сидеть удобно - посадка высокая. Обзорность. Видно все и вся - большие лопухи зеркал заднего вида - огромная площадь остекления - в этом только плюсы.Фары обычные - вполне устраивают - только хочется поставить дополнительные противотуманки - для дополнительного освещения и понтов. Двигатель три цилиндра, КПП - механика.Я думаю это оптимальное соотношение для этого авто.Хватает обьехать доморощеных шумахеров на девятках и им подобных со светофора. Средний расход топлива: 4, 2-5.0 литра по городу. Рулится машинка хорошо, подвески короткоходовая - из за высокого центра тяжести зажата - но проблем с раскачкой или рысканьм нет.Немного жестко проходит большие колдобины.К тормозам претензий нет - спереди диск сзади барабаны.Вот только проявилась с оттепелью древняя проблема барабанных тормозных механизмов - хруст при торможении.Но как вся грязь вылетела - все прошло...... Все складывается-раскладывается - передвигается как душе удобно.По поводу багажника - т.к. а/м изначально покупался как городской задачи не ставились по рекорду обьема.Но в любом случае посетить пару-тройку больших магазинов - обьема хватает.
Плюсы автомобиля:
Узкая и маневринная, экономичная и неприхотливая.Daihatsu - дочерняя фирма TOYOTA, все узлы и агрегаты соответственно тоже Toyota.
Минусы автомобиля:
Все штатное, родное.Все обращают внимание на огромный спойлер сзади на крыше - и пристают - где купить, да продай... Так вот - спойлер штатный для этого авто - и устанавливался на заводе.




Первое впечатление - японцы начитались Стругацких - при внешних малюсеньких габаритах - огромный салон(!). На самом деле - мест посадочных всего четыре.Но высота потолка такая - что в пору перенестись в то время,когда джентельмены носили цилиндры - места хватит.Салон простенький , без изысков( но ,что еще надо для городской машинки?),Все на месте ,кроме, пожалуй ВК очистителя задней ( пятой )двери - маленькая кнопочка слева от руля - приходится нащупывать,что не всегда удобно.Сидеть удобно - посадка высокая.Все (!) сиденья двигаются вперет-назад,а задние еще хитрым образом складываются или вообще удаляются из а/м.Можно отметить только из аккустического дискомфорта - бряцанье крышки докатки - но наверное можно закрепить - еще не так достало,что бы морочется.
Обзорность вперед / назад. Работа стеклоочистителей, свет фар. Потрясно!!! Видно все и вся - большие лопухи зеркал заднего вида - огромная площадь остекления - в этом только плюсы. Фары обычные - вполне устраивают - только хочется поставить дополнительные противотуманки - для дополнительного освещения и понтов. При ВК заднего очистителя см.выше - а так нареканий нет.
Двигатель три цилиндра, КПП - механика. Я думаю это оптимальное соотношение для этого авто. Хватает обьехать доморощенных шумахеров на девятках и им подобных со светофора. Включение передач достаточно четкое - рычаг КПП длинный,"автобусный",но в передачу попадаешь всегда.
Средний расход топлива: 4,2-5.0 литра по городу.
Рулится машинка хорошо, подвески короткоходовая - из за высокого центра тяжести зажата - но проблем с раскачкой или рысканьм нет. Немного жестко проходит большие колдобины.К тормозам претензий нет - спереди диск сзади барабаны.Возможности трансформации салона. Все складывается-раскладывается - передвигается как душе удобно. По поводу багажника - т.к. а/м изначально покупался как городской задачи не ставились по рекорду объема. Но в любом случае посетить пару-тройку больших магазинов - обьема хватает.
Достоинства. Узкая и маневринная, экономичная и неприхотливая. Daihatsu - дочерняя фирма TOYOTA, все узлы и агрегаты соответственно тоже Toyota.
Все штатное, родное.Все обращают внимание на огромный спойлер сзади на крыше - и пристают - где купить, да продай... Так вот - спойлер штатный для этого авто - и устанавливался на заводе.
Ремонт, техобслуживание. Своими силами. Опыт с общением со сложной техникой есть - сам механик - так, что думаю справимся.
. Так что для женщины( а а/м покупался для супруги) - очень даже ничего.И еще - 100% внимания на дороге. А на стоянке где-нибудь перед супермаркетом вообще от любопытных отбоя нет - все женщины ПИСЧАТ от восторга.